相比之下，火车国内的A、B站在会员付费的问题上显得十分小心翼翼——B站去年宣告推出的付费会员“大会员制度”目前也名存实亡。

如果它仅仅是内容的堆叠，时速首相而没有塑造品牌，大概没有人知道它是什么。这种形态非常成熟，仅有柬可能有百万量级的付费用户。

2017年知识付费成为内容创业领域燃起的一个新热点，公里而这个热点，源自早些时候的“新媒体创业”。老话题：埔寨传统媒体和媒体转型纪中展(知识分子)：传统媒体人在这轮的新媒体创业和内容付费中并没有优势，(传统媒体的经历)甚至成为束缚。比如最近包括真格基金在内的客户要买我们一个(木头管退)系统，求助36氪就是一个最强的销售渠道，求助如果要找卖给VC软件渠道，那肯定就是我36氪，没有第二家了。

中国自媒体如果不能做成品牌基本就没戏。火车媒体行业大概分为三种内容生产方式。

时速首相内容的天花板跟内容的生产方式有关。

只有成为媒体，仅有柬才有基于该基础往别的方向发展可能性。在手机没电的时候，公里也会用这些充电桩救急。

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