毕胜说，年中能源这次聊天对决定创业影响很大，“世界那么大，个人那点小纠结算什么，你就干吧，就算不成又能怎么地啊。

自由职业者发展到后来，国新可能也将走上合伙创业之路。也就是说，汽车各个领域被一个群体垄断的业务，汽车在互联网时代，将被许多个体依赖输出各自的专业内容与技能并占有庞大的粉丝、形成独特话语权继而颠覆这些传统组织，这个世界的许多领域将不再由原本传统的群体人垄断或者控制。

因此，产销总有很多成功的专业人士因为种种原因离开职场，而离开之后，未必都会选择创业。而这种打破组织边界，年中能源让岗位高效匹配外部人才的模式未来可能会成为一种国内许多领域的企业的发展方向。一方面当前经济与市场环境下的创业意味着要承担巨大的风险，国新对于一部分人来说，国新放弃了依附一个组织的资源和约束，当这个群体依赖它们本身的资源与天赋以及经验去整合资源释放潜能，自由人可能会成为另一种选择。

有业内人士指出，汽车在未来3—5年内，中国的共享经济会达到全球第一。一个在某一个领域具备“专业主义”价值的人可以成为一个认知盈余者分享者，产销出售自己关于某个专业领域的认知，产销集聚一定的粉丝，获得一定的群体话语权，就有可能收获其应得的利润与回报。

它是一个有门槛的职业，年中能源未来持续性依然让人焦虑而与全员雇佣，年中能源场地办公的模式不一样的是，自由职业者也更像罗胖所说的U盘式生存：“自带信息，不装系统，随时插拔，自由协作”。

事实上，国新随着当前移动互联网共享经济平台以及各种社交媒体平台、国新直播平台、内容创业平台、知识分享付费平台的发展，完全开放的市场倾向正在变得越来越明显。但我觉得有几项特质是做好运营(前提是做好)必不可少的，汽车足够细致、有耐性、爱思考、主观能动性强。

那什么样的人适合做运营?在我这个段位，产销我还不知道。因为总是想太多，年中能源后来心态慢慢放平，都是为了工作，只是因为工作，角度不同而已。

刚入职的时候，国新我觉得转手绘特别美，国新想做一个专题，当时被嘲笑品位低，就没有做，后来某一个同学做了这个，效果惊人，这就变成了一个最大的类目。拿一个活动来说，汽车简单说下流程：汽车第一步：老板首先会跟你敲定KPI，包括但不限于日均或峰值订单数、客单价、ROI、留存等;第二步：拿到KPI首先做的就是策划方案想文案;第三步：如果有新的页面和产品需求，就画Demo理逻辑给到产品关联到设计和开发资源;第四步：同步定好招商的规则和目标给到行业同学;第五步：通常活动的owner也作为项目经理的角色，接下来就是跟进度→审质量→反馈，直到完成最后验收;第六步：活动上线后，需要实时关注各项数据指标，流量、转化、销量，对应到相应环节做优化，如文案、图片的优化、商品排序调整、红包发放监控等;第七步：活动结束后，保证恢复常态运营，接下来就是根据数据做复盘分析，提炼优缺点，为下一次活动赞经验。